
泰國每年 11 月~2 月是涼季,避開了酷熱及大雨,因此是旅遊旺季。這次造訪是 11 月底,天氣確實非常好,四天下來,白天都是出大太陽,拍照無煩惱;晚上微風涼爽,怕冷的人甚至需要穿件薄外套。這是我第一次去泰國,算是臨時起意,連機票都是出發前 2~3 個禮拜才訂,所以基本上都是排經典行程,確保在曼谷的四天,能把必看景點走一遍。
一、曼谷交通:觀光客搞清楚「空鐵(BTS)」&「地鐵(MRT)」即可
雖然曼谷作為國際大都市,交通十分便捷,但個人覺得轉運還是有些不便的地方:
空鐵(BTS):可以選擇買一次性車票、一日券等,但最方便的還是買「兔子卡(Rabbit Card)」,類似臺灣的悠遊卡,可以重複儲值刷進刷出。
地鐵(MRT):無法使用兔子卡,只能現場買車票或買一日券,比較推薦直接使用信用卡進出,不然曼谷車站到處塞滿遊客,買票隊伍都大排長龍,會耗費許多時間。
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本次為期 9 天 8 夜的京阪自由行,繼〈日本關西──京阪自由行 9 天 8 夜行程規劃(上):京都必看景點推薦〉,於第 6 天正式展開在大阪的行程。
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今(2025)年第一飛,是說了好久的京都 & 大阪。
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今(2025)年因為世界博覽會(又稱萬國博覽會,簡稱世博或萬博)在日本大阪盛大舉行,全世界人潮彷彿都湧入關西,也促進一波周遭地區的觀光熱潮。
這次京阪行的行程安排,考量進出都是經由關西國際機場(KIX),因此去程規劃抵達關西機場後,先前往京都,旅途中間再轉移回大阪,最後從大阪就近赴關西機場搭回程班機比較順。 ↑ 抵達關西國際機場先打張卡吧! 由於過程涉及諸多交通轉換,想說可簡單以 FAQ 的方式分享我們自己在準備京阪交通事宜的過程中,曾有過的疑問,以及親身走完一遭後的感想,希望對即將前往京阪的人們,能有所幫助。 壹、如何從關西國際機場到京都車站呢?一、搭乘關西機場特快「HARUKA」本次我們所有旅遊相關票券皆是透過 Klook 購買,包含 HARUKA 車票。其他旅行服務平台亦有販售,大家可選擇自己習慣的平台,事先在臺灣先購買好,避免現場排隊買票大排長龍。 二、HARUKA 搭乘注意事項1. 旅遊平台購買的車票為兌換憑證,尚須現場兌換車票。訂單確認後提供的附件,裡頭有詳細說明如何現場進行車票兌換,但現場我們遭遇的困難是一直找不到說明照片中的兌換處(事後發現是自己在耍笨)。小提醒:自動兌換機是在進入 JR 的閘門口。因為是要換車票,所以我們下意識一直在購票區尋覓,殊不知其實就在車站閘門口。 ↑ HARUKA 車票兌換處,照片擷取自兌換說明書 2. 務必留意 HARUKA 班次時間我們當日自關西機場出關時已晚上 20 點多,中間因處理各種事物(如買 Sim 卡、找 Pocket Change 之類),抵達車站時已 21 點多。本來還想順道先買地鐵卡,但福至心靈瞄到一旁放置的 HARUKA 班次表,發現若我們未趕上 21:30 左右的車次,下一班(也是末班)就會是一個小時之後,而京都地鐵營運時間只到約 00:00(實務上會更早,因為主要是看末班車發車時間),沒趕上的話,等我們到京都就只能叫計程車了,所以趕在最後一刻衝上倒數第二班特急。 ↑
HARUKA 特急外觀是 Hello Kitty,抵達京都車站後趁列車還沒開走趕緊拍一張 貳、公共交通 IC 卡:關西 ICOCA 卡跟關東 SUICA 卡(西瓜卡)可以通用嗎?答案是可以唷!像我就是拿好幾年前去東京玩時買的西瓜卡,而男友則是買了 ICOCA 卡使用,整趟京阪行的交通各處刷及儲值都是沒問題的。 ↑ 在京都車站現買現刷的 ICOCA 卡 值得分享的是,通常出國旅遊最麻煩的就是處理硬幣。在京阪,透過儲值處理找錢剩下的硬幣會是個好方法。然而經實測,不同位置的 IC 卡儲值機,會有不同限制。(由於樣本數不夠多,僅是個人實測觀察,歡迎補充!) 一、在車站閘門外的儲值機大致上可分成 2 種,一種是要求你一次就至少要儲值 1,000 日圓,換言之,僅接受紙鈔儲值;另一種則是設有固定最低儲值額度,例如 500 日圓,這時你可以使用硬幣一直投到該最低儲值額度(能投的硬幣面額印象中有限制)。 二、進入車站內的「精算機」進入車站閘門口後,不時可發現一種名為「精算機」的機台,雖然設立本意是讓大家交通卡餘額不足時補車票錢用,但「精算機」可儲值的金額便可自行設定,你可輸入只儲值 20 日圓之類。唯一限制在於,最低接受單位為 10 日圓。 參、京都交通:旅客移動赴各大景點,靠公車系統較方便個人向來是地鐵愛好者,即便在臺灣也只喜歡搭捷運,覺得掌控度較高。然而到京都後發現,由於京都地鐵最主要就兩條線,知名景點附近雖然都有地鐵站,但實際上的行走距離都很遠,或需要轉乘私營地鐵線,反倒是公車網絡非常發達,可以直達景點下車。來自各國的旅客基本上都是在公車站聚集,仰賴公車移動。在京都搭乘公車,比想像中簡易,基本上就跟在臺灣一樣,只要打開 Google Maps,輸入當前位置及目的地,就會跑出建議搭乘的公車,跟著地圖指示走到相應的公車站牌去等車就可以了。 肆、如何從京都移動至大阪?我們在臺灣便先透過 Klook 買好新幹線車票,從京都站到新大阪站,僅需約 15 分鐘車程。但仍建議提早抵達京都車站 Stand by,因為京都車站非常大,為各種地鐵線的樞紐(想像跟台北車站一樣為多鐵共構),要拉著行李穿梭在人群中,同時確認正確的車站閘口,其實非常花時間。註:就算提早到也不會有損失,因為京都車站是個買伴手禮的好地方,可以在離開京都前進行最後採買。 伍、大阪交通:搭乘地鐵暢行無阻到了大阪後,我們所有交通便都回歸地鐵移動。值得一提的是,有幾個大站會是主要觀光景點區及轉運站,例如難波站,之後搭特急從大阪赴關西機場便須在難波站搭車。對於臺灣人而言,去日本很多時候坐地鐵我們可能是仰賴漢字辨識站名,但難波站很妙的是,通常大多數車站在地鐵路線圖上都會顯示漢字,它是少數幾個只用平假名標示(なんば)的車站,所以大家務必要記得這個字型,或豎起耳朵好好聽每一站的廣播(なんば 發音 Namba)。 陸、如何從大阪到關西機場?自難波站搭乘「南海電鐵特急 Rapi:t」。我們同樣是在臺灣便先於 Klook 上訂好車票。收到訂單附件後,會是電子憑證,屆時依使用說明及操作步驟選取座位號並取得電子票(QR code)即可刷進站。 ↑ 搭乘南海電鐵特急 Rapi:t 從大阪前往關西機場 柒、回國前還剩下許多日圓硬幣怎麼辦?如前面提到,除非是想留做收集紀念之用,否則回國前還剩下一堆日圓硬幣其實很麻煩。推薦大家可以去找尋「Pocket Change」機台,可將外幣紙鈔與硬幣兌換成各種電子貨幣或禮物券,最實用的是可以儲值進日本交通 IC 卡。關西機場的 Pocket Change 機台位於第一航廈出境大廳,在服務台對面,某個自助販賣 Sim 卡的區域。由於機台藏身柱子後面,去程抵達關西機場當天找了非常久才找到。經實務操作,剛抵達關西機場時,從家裡帶去的過往剩餘硬幣太老舊,所以機台無法辨識,後續是在車站的精算機中才成功儲值進西瓜卡;回程時再去嘗試了一次,想把剩下的硬幣存進西瓜卡。然而,失敗多次後才發現,最小單位好像跟精算機一樣只收到 10 日圓,所以最後仍然是在免稅店買東西時花掉,供大家參考。 ↑ Pocket Change 機台設立在柱子後面,找尋時須留意一下 出國花最多時間研究的,交通方式想必是一大功課。以上是這次日本京阪行的親身實測經驗,許多眉眉角角跟大家分享,祝大家旅途都能更加順利。
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2024 年 5 月從美國回來後,幸運趕上公司的員工旅遊,所以 5 月底又去了一趟北越。由於是跟團旅行,出門都無腦跟著大部隊一起行動,現在要下筆寫篇遊記做歷史紀錄,還要靠翻照片跟當初的 IG 打卡來回想去過哪裡,也實在荒唐。
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紐約快閃第二天(也是最後一天),小島迷如我在臺灣就已先規劃好「自由島」(Liberty Island)&「埃利斯島」(Ellis Island)的登島遊船行程,是透過 KKday 預訂跟團的船票及導覽。
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難得在美東為期兩周,一直待在華府似乎有些可惜,因此在兩周之間的周末,我們安排了快閃紐約的行程。
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繼〈美國華府景點──博物館特輯(上):上天下地,主題式探索往古來今,走訪國家航空航天博物館、自然歷史博物館、郵政博物館 & 美國大屠殺紀念館〉,本篇將從美國多元的族群文化切入,來看看史密森尼學會博物館群(Smithsonian Museums)下,以「族群」及「人文歷史」為核心的博物館們。
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來到美國華府,琳瑯滿目的博物館是必看行程。史密森尼學會博物館群(Smithsonian Museums)包含眾多知名博物館與美術館,大多坐落於華盛頓紀念碑與國會大廈之間,最令人感動的是,它們皆可免費入場。能不花費一分錢就能在這些珍貴的館藏中優遊,豈有不看好看滿的道理?
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美國作為全球政經權力核心,來到其首府華盛頓特區(Washington, D.C.)自然不能錯過那些只會在電影或國際新聞上才能看到的重要政府機構。這次在華府的旅程,藉機走訪了代表美國三權分立的主要象徵:國會大廈+國會圖書館、白宮/白宮遊客中心、美國最高法院,以及典藏美國國家重要文獻的國家檔案館,一窺美國民主機制的運作與成形歷史。
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曾經對於美國的想像,是碩班剛畢業時,嚮往有機會能負笈求學的目的地。但由於各種原因所導致的生涯規劃思考,終究還是選擇踏入社會,走上職場修煉一途。論旅遊,美國老實說並不在內心排序前幾名,若不是剛好機緣相應,男友要赴華府出差,讓我能當小跟班省去貴到頭痛的住宿費,不然我想,踏上美國的那天恐怕是遙遙無期。
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聖淘沙面積約5平方公里,若不算新加坡本島,為新加坡第4大島嶼,也是新加坡知名觀光勝地,擁有環球影城、S.E.A.海洋館等娛樂設施,南邊更有比鄰相連的西樂索(Siloso)、巴拉望(Palawan)及丹戎(Tanjong)三大海灘。
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